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          【網絡述年】科技賦能春運,回家過年不再“囧”

          2020-01-15 09:48:44來源:大眾網作者:

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          海報評論員 朱延魯

            科技便利生活,春運是最好的檢驗場。

            2020年春運大幕已經拉開,未來40天時間,預計全國旅客發送量約30億人次。短時間內龐大人群對交通工具的剛需,對全國交通運輸系統是一場嚴峻的考驗。如何把這道難題簡單化,一直以來都是全世界關注的焦點。從 1954年首提“春運”一詞開始,60多年間,“春運”曾經是“高壓力、大規模”運輸高峰的代名詞。盡管客流量連年增長,“人在囧途”的現象卻逐年遞減,追根溯源,科技是解開這道難題的“金鑰匙”。

            科技賦能春運,首先體現在我國不斷刷新的高鐵里程上。

            2008年京津城際鐵路通車運營,我國正式進入“高鐵時代”,經過十多年的發展,我國高速鐵路“八縱八橫”的網絡格局正越織越密,僅2019年就新開通5000多公里,“千里江陵一日還”已經從意境變為現實。與普通鐵路相比,高速鐵路最直接的特點就是“快”,速度代表效率,春運最需要的就是效率。數據顯示,1954年鐵路春運客流量為2300萬人次,今天,這個數字變成了4.4億,近20倍的增長,我們要保證春運順利安全,讓每名乘客都能夠回家過年。毫無疑問,四通八達的高鐵是我們的底氣所在。

            科技賦能春運,與密織成網的高速鐵路相得益彰的,是出行服務的智能化。足不出戶,手機

            APP可訂票、可選座、可支付、可改退簽,既緩解了售票窗口的壓力,也能節省乘客時間,還能根據購票數據庫幫助交通職能部門提高分配和調度交通工具的科學性,可謂一舉多得。不僅如此,刷臉進站、無紙登機、電子客票等一系列智能化、便捷化服務正在高鐵站、機場、車站等場所鋪開。智能化服務的背后是科技創新的加持,“人在囧途”不再“囧”,不僅是回家之路的順暢通達、一日千里,更要達到舒適溫馨,科技引領下的智能服務,從細節處入手,正在把旅途變為享受,明顯增強了乘客回家路上的幸福感。

            時間是最好的記錄者,春運已經在這片土地上歷經了一個多甲子的歲月,對很多人而言,每年一次的春運已經成為他們生活的一部分。他們中不少人曾經幻想要是不用通宵排隊在住所就能夠把票買了該多好,也有人幻想過要是火車能快點、再快點該多好

            ……2020年,科技賦能春運,曾經的幻想已經成為現實,并將繼續引領春運向著智能化、便捷化、舒適化的方向前進。

            科技便利生活,春運正在見證著。

          初審編輯:

          責任編輯:牛樂耕

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